2026年9月17日，驻墨西哥大使陈道江在墨主流媒体《金融学家报》发表题为《互利共赢是中拉合作的底色》的署名文章。文章以贸易、投资和融资合作事实为依据，驳斥所谓中国商品“挤压”拉美市场等不实论调，指出中拉合作助力拉美扩大出口、改善基础设施、创造就业、提升产业能力，互利共赢始终是中拉合作的鲜明底色。

全文如下：

近期，个别西方媒体再次炒作中国商品“挤压”拉美市场、中国投资“抽取”拉美利益、中国对拉美金融支持是“陷阱”等论调。这些说法无视中拉经贸合作不断扩大、互利共赢的基本事实，是以偏概全地歪曲中拉合作。

所谓“出口挤压论”，经不起真实贸易数据检验。2025年，中拉贸易额达到3.93万亿元（约合5500亿美元），同比增长6.5%。中国向拉美出口机电产品、交通设备、新能源产品和消费品，丰富了当地市场和消费者的选择。同时，中国从拉美进口航空器及零部件、汽车零部件、医疗器械以及优质农产品，越来越多具有技术含量、品牌价值和本地加工环节的拉美产品进入中国市场。中国持续扩大对拉美产品的需求，为当地农业、矿业及相关产业创造了真实收益。中拉贸易是真正的优势互补、利益交融。

所谓“抽取利益论”，与中国投资的实际效益相悖。截至2025年4月，中国国家开发银行已累计向拉美21个国家、260余个项目提供约1650亿美元投融资支持，覆盖基础设施、能源、制造业、电力、通信等领域。在墨西哥，中企参与首都地铁1号线现代化改造，交付29列新车并开展本地组装和技术培训，改善约85万乘客的日常出行；在巴西，中国参与投资的美丽山特高压输电工程可满足约2200万人用电需求，并推动巴西掌握特高压直流输电技术；在哥伦比亚，中国企业承建的巴拉诺阿光伏项目，为当地增加清洁电力供应，并在建设和运营过程中带动当地就业。资本投入转化为电力设施、就业岗位和产业能力，何谈“抽取利益”？

所谓“债务陷阱论”，同样缺乏客观事实依据。中国对拉融资长期聚焦基础设施、能源和产业发展等领域。以阿根廷贝尔格拉诺货运铁路改造项目为例，中国融资支持铁路基础设施升级，改造后运力提升至此前的235%，运输效率明显提高，农产品出口竞争力得到增强。与此同时，中国积极参与二十国集团缓债倡议，提供的缓债规模约占该倡议全部缓债规模的60%以上。一个积极参与缓债、持续支持发展项目的国家，却被描绘成刻意制造“债务陷阱”，这种叙事的险恶用心昭然若揭。

中拉同属全球南方，双方合作建立在平等互利和共同发展基础之上。中国市场扩大了拉美出口空间，中国资本和技术改善了当地基础设施与产业条件，拉美的资源禀赋和市场潜力也为中国企业提供了重要发展机遇。贸易在扩大、就业在增加、基础设施在改善、产业能力在提升，这些都是可感可知、可以核实的事实。任何将中拉合作描绘成“挤压”“抽取”或“陷阱”的论调，都无法改变中拉合作互利共赢的真实底色。